韓國空軍F-15K戰力揭秘

據韓國《東亞日報》現場報導，2005年10月7日下午16時17分，隨著低沉而和緩的轟鳴聲，2架F-15K戰鬥轟炸機平穩地停在漢城京畿城南機場。

韓國空軍F-15K戰力揭秘

從這一刻起，韓國空軍終於通過「從東京到北京」這種作戰半徑的「三代半」戰機實現了自身角色的跨越。在接機儀式現場，韓國國部長尹光雄興奮地說：「在大韓民國開國60週年之際，我們的空軍也得到了與自己相稱的戰鷹。對F-15K的到來，我現在能表達的只有一句——太棒了 (Excellent)!」

半天橫跨半個太平洋

2002年，韓國政府宣佈美國波音公司的F-15K戰勝法國的「Rafale MK2」、歐洲的EF-2000「Eurofighter Typhoon」和俄羅斯的「SU-35」，贏得了韓國空軍「21世紀主戰飛機」F-X計劃的合同。韓國耗資42.28億美元購買40架F-15K，其中40億美元用於購買飛機及機載設備，另外1.1億美元用於購買配套的88台通用動力F110-GE-129發動機，其餘是人員培訓練、保障設施／設備和配套武器的費用。從2005年起，波音公司以每月生產1架的速度交付F-15K，計劃在2008年末交付完畢。

這2架編號為003、004號的F-15K戰機是10月2日從美國密蘇里州聖路易斯市的波音公司起飛的。按計劃，它們前往韓國的航程分為聖路易斯一夏威夷和夏威夷一關島兩個區間，各在希卡姆和安德森空軍基地停留一天，途中由美國空軍的加油機實施2次空中加油。10月7日上午，兩機從關島安德森基地出發，不經空中加油，飛行了2500公里，橫跨了半個太平洋，最終抵達京畿城南機場。

韓國空軍負責人李東燦細緻地描述了F-15K回國的過程。飛往韓國的旅途中，2架F-15K由美國空軍駕駛員出身的波音公司試飛員駕駛。韓國空軍的種子飛行員則坐在後排武器管制員的座位上負責配合，美國聯邦航空局和美軍太平洋總部嚴密掌控F-15K的各種飛行性能參數，以保證安全。當2架F-15K進入濟州島領空時，部署於全羅北道群山基地的韓軍第38戰機大隊的2架KF-16戰鬥機起飛迎接，雙方互相搖晃了一下翅膀，並進行了短暫的通信對話測試。然後在地面雷達的引導下，4架戰機以「長僚機」隊形順利抵達目的地。由於F-15K的速度是音速的2 5倍以上，如果進行超音速飛行，燃料消耗會比普通飛行速度高出2～3倍，因此在飛往韓國時將速度控制在0.85倍音速的水準。當技術人員檢查F-15K的設備時，在計數器上看到這樣的數字：從美國聖路易斯到韓國漢城，總飛行距離15961公里!隨機一起回國的韓軍特級飛行員全幸南說：「駕駛F-15K是一種無與倫比的快樂，一種極樂的顫慄和無以言表的終極體驗!」

攻擊範圍：「從東京到北京」

據美國波音公司介紹，F-15K是美國空軍現役的F-15E戰鬥轟炸機的最新發展型，在繼承F-15C的優良空戰性能同時，全天候對地攻擊能力也大為增強，是目前最優秀的遠程多用途戰機。

F-15K全長19.45公尺、翼展13.05公尺、全高5.65公尺、正常起飛重量20411公斤、最大起飛重量36740公斤、最大載彈量達10430公斤。在執行遠程攻擊任務時，無空中加油的作戰半徑遠達1800公里，按照韓國空軍的說法，它的攻擊範圍可以「從東京到北京」，遠東所有重要城市都被覆蓋在內。在執行奪取制空權任務時，F-15K可在560公里半徑的範圍內巡航3小時。如果接受空中加油，其作戰半徑還將提高40%～60%。在外觀上，F- 15K採用常規氣動佈局，切尖三角型的上單翼、全動平尾和垂直梯形雙垂尾是它的主要特徵，儘管造型落後於新近出現的歐洲的「陣風」、「颱風」等戰機，但其兩台強勁的F110-GE-129發動機仍賦予了它優異的飛行性能。該機最大平飛速度可達到2.5倍音速，具備在300公尺內起飛的能力，其空戰推重比甚至可以達到1.4以上。在武器方面，F-15K身上共有15個掛點，比美軍的F-15E戰機還多6個，可掛載AlM-120C中程空對空飛彈、AIM-9X近程空對空飛彈、「斯拉姆一ER」遠程空對面飛彈和「聯合直接攻擊彈藥」(JDAM)等，這幾乎是美國人最好的機載武器，連日本的F-15J都難以企及。F-15K的戰鬥力實在不可低估。

F-15K的AN／APG一63(V)1脈；中多普勒雷達性能僅次於美國為F/A-22戰機配備的APG·77雷達。它使用了新的發射機、接收機、數據處理器、低壓電源和數據轉換器，除能進行空對空和空對地作戰外，還增強了高精度地圖繪製功能，增加了搜索跟蹤移動目標和海面目標的功能，在可靠性和可維護性上更是提高了1000倍!F-15K還掛載了洛·馬公司生產的AN／AAQ一14目標吊艙，它是由「藍盾」吊艙和美國海軍「紅外探測攻擊系統」(1RST)技術發展而來，綽號「虎眼」。整個吊艙包括帶有地形跟蹤雷達的中波前視紅外(FLIR)導航吊艙、帶有激光和電荷耦合器攝像機的中波FLIR目標定位吊艙和一套遠程IRST系統。吊艙使空對地武器的精確打擊變得更加容易。

F-15K的所有航電設備以一台霍尼韋爾公司的先進顯示核心處理器(ADCP)為中心。ADCP綜合了傳統的核心計算機和顯示處理器的功能，運算速度是一般F一1 5使用的CP-1 075／AYK計算機的10倍，並採用商用數據處理技術，降低了使用週期費用，可維護性和可升級性都得到很大提高。以後，美國空軍的F-15E也將逐漸換裝上ADCP。F-15K還使用16號數據鏈，可保證空對地、空對空訊息的實時交換，指揮控制聯絡訊息可以直接發送到各架飛機上，提高了整體戰鬥力。

F-15K也配備了先進的頭盔顯示瞄準具，不僅增加了格鬥飛彈的發射範圍，還能控制雷達和探測器的指向，並將速度、高度和飛行狀態等主要飛行訊息始終保持在飛行員視野中。此外，F-15K的座艙裡總共有7個彩色多功能液晶顯示器，相比還在使用單色顯示器的F-15E，韓國飛行員可以更方便地觀察戰場動態和各種訊息。

韓國謀求戰略型空軍

平心而論，基於上個世紀70年代水平設計的F-15K戰鬥機通過更換最新武器電子設備，已達到「三代半」戰機的水平，在今後10多年裡，它將是遠東最先進的作戰飛機之一。它的到來也意味著韓國空軍未來將在遠東安全與穩定方面發揮舉足輕重的平衡作用。

根據韓國國防部制定的《2006～2015年未來發展計劃》，韓國空軍將從被動的「本土防禦型」向「攻防兼備型」轉變，建立一支以首都漢城為中心，作戰半徑1800公里，能在廣闊的範圍內實施空中機動作戰，具有遠程空中精確打擊能力和較強威懾力的戰略型空軍。韓國認為，空軍原來依託駐韓美軍作戰，只擔負支援陸軍固守防禦作戰任務的戰略已遠遠不能適應未來作戰需要。要想贏得戰爭勝利，韓國空軍就必須根據本土縱深淺、預警時間短的實際情況，結合空軍反應迅速、突擊力強的特點採取攻勢防禦戰略，只有具備強大的對地攻擊能力，才能真正發揮空軍的優勢和作用，並實現對潛在對手的現實威懾。如此，F-15K戰鬥轟炸機和大量機載精確制導武器將不僅使韓國空軍得到技術水平上的提高，而且對提升韓國國家地位和戰略威懾能力起到關鍵性作用。【李處耘】

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